Tras los graves daños ocasionados por el episodio de lluvias torrenciales de octubre de 2024, conocido como DANA, la Generalitat Valenciana ha aprobado un decreto que representa un importante alivio económico para muchas personas y empresas del sector del transporte. Se trata del Decreto 19923/2025, publicado en el DOGV, que regula la concesión directa de ayudas para los propietarios de vehículos siniestrados a causa del temporal.La medida busca compensar parcialmente las pérdidas sufridas por quienes, como consecuencia directa de la DANA del 29 y 30 de octubre, tuvieron que dar de baja vehículos gravemente dañados.
Desde el 1 de enero de 2026, todos los vehículos que circulen por las carreteras españolas deberán estar equipados obligatoriamente con una luz de emergencia V16 conectada y homologada por la Dirección General de Tráfico (DGT). Este dispositivo sustituirá definitivamente a los tradicionales triángulos de preseñalización de peligro, con el objetivo de mejorar la seguridad vial y reducir los riesgos asociados a las detenciones en carretera.
Desde hace años, aplicaciones como Google Maps, Waze o Radarbot han supuesto una revolución para los conductores al ofrecer información en tiempo real sobre el estado del tráfico, cortes en carretera y, sobre todo, la ubicación de los radares. Sin embargo, este último punto lleva tiempo generando tensión con las autoridades, especialmente con la Dirección General de Tráfico (DGT) en España.
El pasado 28 de abril, España y Portugal vivieron un apagón masivo que afectó a muchas áreas, dejándonos sin conexión a Internet durante un tiempo considerable. Durante este tipo de situaciones, puede ser un gran inconveniente depender de aplicaciones como Google Maps que requieren conexión para ofrecerte direcciones precisas. Sin embargo, existe una solución para navegar sin miedo a que los apagones te dejen sin rumbo: los mapas sin conexión.A continuación, te explicamos cómo usar o descargar mapas sin conexión en Google Maps, para que puedas estar preparado en cualquier situación de emergencia o cuando te encuentres en lugares con cobertura limitada.
Las multas por exceso de velocidad pueden ser una pesadilla para muchos conductores, pero ¿alguna vez te has preguntado cuánto sería la multa más cara del mundo? Si te sorprenden las sanciones que recibes en tu ciudad, lo que leerás a continuación te hará ver que hay multas que superan lo inimaginable. Desde cifras astronómicas hasta infracciones que involucran cantidades desmesuradas por ir un par de kilómetros por encima del límite, la historia de las multas de tráfico tiene algunos casos que te dejarán boquiabierto.
En un movimiento importante para la seguridad vial y el sector del transporte, la Dirección General de Tráfico (DGT) ha descartado la propuesta que permitía a los jóvenes de 17 años obtener el carnet de camión en España. Aunque esta posibilidad había sido discutida en el marco de la nueva Ley de Movilidad Sostenible, finalmente no se ha aprobado.La medida, que habría permitido a los conductores menores de 18 años acceder a la licencia para conducir camiones, generó preocupación en muchos sectores. Desde asociaciones de transportistas hasta expertos en seguridad vial, se cuestionaba si los conductores tan jóvenes tendrían la suficiente experiencia y madurez para manejar vehículos de gran tamaño y peso en las carreteras españolas.
La conducción en condiciones adversas como la nieve o el hielo puede representar un riesgo significativo en las carreteras, especialmente cuando no se toman las precauciones necesarias. La Dirección General de Tráfico (DGT) establece un sistema de niveles de dificultad, representados por colores, que ayuda a los conductores a identificar el grado de riesgo en las vías debido a la nieve. Este sistema es crucial para saber cómo actuar y cuándo se deben tomar medidas adicionales como instalar cadenas o neumáticos de invierno.A continuación, te explicamos los diferentes niveles de nieve según la DGT, cómo afectan a la circulación y qué medidas debes tomar en cada uno de ellos.
En los últimos meses, la Dirección General de Tráfico (DGT) ha implementado una nueva estrategia para garantizar la seguridad vial en España. Se trata de las inspecciones aleatorias de vehículos en plena carretera, sin previo aviso y con el objetivo de detectar fallos mecánicos o de seguridad que puedan poner en peligro a los conductores y a los demás usuarios de la vía. Estas inspecciones, que incluyen el uso de nuevas ITV móviles, se están llevando a cabo de manera más frecuente, y su objetivo es detectar problemas antes de que lleguen a la inspección técnica de vehículos (ITV) convencional.
En 2024, la siniestralidad en las carreteras españolas ha vuelto a ser un tema preocupante, con un incremento en el número de fallecidos en accidentes viales respecto al año anterior. Aunque los radares ya formaban parte de la estrategia para reducir los siniestros, la Dirección General de Tráfico (DGT) ha decidido innovar y sumar una nueva herramienta: los radares de remolque. Estos radares, conocidos también como carros radar, vienen a reforzar la flota actual de radares fijos y móviles, sumando una capa de control adicional que podría marcar una diferencia importante en la reducción de la velocidad inadecuada en las vías.
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