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Baliza V16: obligatoriedad confirmada en medio de modelos no válidos y una DGT que reconoce fallos
La baliza V16 conectada nació como una solución sencilla: eliminar la necesidad de bajar a la calzada para colocar los triángulos y reducir el riesgo de atropellos en situaciones de emergencia. Un dispositivo pequeño, visible desde largas distancias y capaz de avisar automáticamente al sistema de tráfico cuando un vehículo queda inmovilizado. Sobre el papel, una mejora clara y lógica en seguridad vial.Sin embargo, la transición hacia este nuevo sistema está siendo mucho más turbulenta de lo esperado. A medida que se acerca el 1 de enero de 2026, la cifra de dudas, compras erróneas, polémicas, críticas y reclamaciones no ha dejado de crecer. Organizaciones de consumidores alertan de miles de balizas que se han vendido sin ser válidas para la obligación definitiva, usuarios que descubren tarde que lo que compraron no sirve, transportistas preocupados por el coste de renovar flotas enteras y una DGT que ha tenido que reconocer públicamente que la comunicación del cambio no ha sido la adecuada.En este artículo explicamos con claridad todo lo que está ocurriendo y, sobre todo, qué debe hacer cualquier conductor para cumplir la normativa sin caer en errores.
Ayudas de hasta 3.000 € para sacarse el carnet C y D: oportunidad clave para conductores profesionales
¿Te gustaría trabajar como conductor profesional de camión o autobús y te frena el coste del permiso? Estás de enhorabuena. El Gobierno ha aprobado una convocatoria de ayudas directas de hasta 3.000 € por persona para obtener los carnés de conducción de las clases C y D. Esta medida se enmarca en el Plan Reconduce, una iniciativa del Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible para atraer nuevos profesionales al sector del transporte por carretera, que actualmente sufre una preocupante escasez de conductores cualificados.Con una dotación de 500.000 euros, estas subvenciones cubren no solo el coste del carné, sino también otros gastos asociados a su obtención. Si cumples los requisitos, esta puede ser tu oportunidad para formarte con garantías, mejorar tu empleabilidad y acceder a un sector con demanda real de profesionales.
Cambios en la normativa de tráfico 2026: uso del arcén en retenciones
A partir de 2026, la Dirección General de Tráfico (DGT) permitirá de forma generalizada que ciertos vehículos circulen por el arcén en casos de retención. Esta modificación en el Reglamento General de Circulación representa un cambio relevante en la gestión del tráfico y podría tener un impacto positivo en la movilidad de millones de conductores.Hasta ahora, los turismos no podían circular por el arcén, salvo por causa justificada. Con el nuevo enfoque, se permitirá su uso en tramos específicos y bajo condiciones claras: señalización adecuada y velocidad máxima de 30 km/h.
Fenadismer y UATAE proponen la jubilación anticipada para transportistas: así es la iniciativa
La profesión de transportista autónomo siempre ha estado marcada por el esfuerzo, la constancia y la resistencia. Durante décadas, miles de conductores han recorrido las carreteras de España y Europa soportando largas jornadas, condiciones físicas exigentes y una gran responsabilidad. Ahora, un nuevo debate se abre paso en el sector: ¿deben los transportistas autónomos tener derecho a la jubilación anticipada?Recientemente, las principales asociaciones del sector, Fenadismer y UATAE, han solicitado formalmente que se aplique a este colectivo un régimen de jubilación anticipada mediante coeficientes reductores. Esta petición se apoya en el Real Decreto 402/2025, que abre la puerta a que profesiones con condiciones laborales especialmente duras puedan acceder al retiro antes de la edad legal ordinaria. La noticia ha generado un intenso debate y plantea múltiples implicaciones tanto para los propios transportistas como para el conjunto del ecosistema del transporte por carretera.Este artículo analiza en profundidad los motivos de esta solicitud, los pasos legales que se están dando, los posibles escenarios futuros y cómo todo ello puede influir en la estructura y el funcionamiento del sector del transporte, incluyendo aquellos negocios que giran en torno a él, como el mantenimiento de vehículos, la compraventa y, por supuesto, el recambio de piezas.
Los camiones de cero emisiones no pagarán peajes en Europa hasta 2031
El Parlamento Europeo ha aprobado una reforma clave en la Directiva Euroviñeta que permitirá a los camiones y autobuses de cero emisiones circular sin pagar peajes ni tasas por el uso de carreteras hasta el 30 de junio de 2031. Esta medida, aún pendiente de la aprobación formal por parte del Consejo de la UE, representa un importante avance en la estrategia de descarbonización del transporte pesado y pretende acelerar la transición hacia una movilidad más sostenible en todo el continente.Con 458 votos a favor, 182 en contra y 11 abstenciones, el Parlamento ha mostrado un respaldo mayoritario a esta iniciativa que, aunque de aplicación opcional para los Estados miembros, introduce un incentivo fiscal fuerte y directo para aquellas flotas que apuesten por tecnologías limpias como los camiones eléctricos o de hidrógeno.
Todo sobre la rueda de repuesto: normativa, alternativas y consejos
Un simple pinchazo puede arruinar completamente tus planes. Imagina estar en medio de un viaje, en una carretera secundaria o en plena autopista, y de repente, notar cómo el coche pierde estabilidad. Una de las situaciones más comunes pero también más estresantes para cualquier conductor es enfrentarse a un neumático pinchado. En esos momentos, la pregunta clave es: ¿estoy preparado para esto?Aunque la ley española no obliga a llevar una rueda de repuesto, sí exige que tu vehículo cuente con un sistema que te permita continuar el trayecto en caso de pinchazo. Esta norma, más flexible de lo que muchos creen, abre la puerta a diversas opciones: ruedas tradicionales, ruedas de uso temporal, kits antipinchazos o neumáticos run-flat. Pero, ¿cuál es la más segura? ¿Qué ventajas tiene cada alternativa?En este artículo vamos a analizar en profundidad todas las soluciones disponibles, su legalidad, sus riesgos y las recomendaciones más sensatas para que, si te enfrentas a un pinchazo, sepas cómo actuar sin poner en peligro tu seguridad ni la de los demás usuarios de la vía.
Prohibido fumar en camiones: nueva Ley del Tabaco
El Consejo de Ministros ha aprobado el Anteproyecto de Ley del Tabaco, una reforma legal que introduce importantes cambios en la lucha contra el tabaquismo en España. Uno de los puntos que más debate ha generado afecta directamente al sector del transporte: la prohibición de fumar en vehículos de uso laboral, como camiones o furgonetas, incluso cuando el conductor esté solo en la cabina.Esta nueva norma, impulsada por el Ministerio de Sanidad, forma parte de un esfuerzo más amplio por reforzar las políticas de prevención del tabaquismo y adaptar la legislación a los nuevos productos derivados de la nicotina, como cigarrillos electrónicos o dispositivos de tabaco calentado.Antes de entrar en vigor, el anteproyecto deberá completar su tramitación parlamentaria, por lo que todavía no hay una fecha definitiva para su aplicación. Sin embargo, ya se ha abierto el proceso de consulta pública en el que podrán participar comunidades autónomas, organizaciones sociales y otros actores implicados.
Tacógrafo inteligente obligatorio en 2025: ¿qué vehículos deben cambiarlo?
En 2025, el sector del transporte por carretera en Europa se enfrenta a una transformación clave: la entrada en vigor del nuevo tacógrafo inteligente de segunda generación. Este cambio no es aislado, sino parte de una reforma mucho más amplia conocida como el Paquete de Movilidad, impulsado por la Unión Europea para mejorar la seguridad vial, regular las condiciones laborales de los conductores y promover una competencia más justa en el transporte internacional.Este artículo te explica de forma clara y directa qué vehículos están obligados a instalar el nuevo tacógrafo, cuáles son los plazos, qué sanciones conlleva no adaptarse, cómo realizar el cambio y qué otras normas trae el Paquete de Movilidad. Si eres transportista o gestionas una flota, esto te interesa, y mucho.
Barreiros, la historia de una marca mítica - Parte III: declive, legado y final de una era
Tras una década de expansión vertiginosa, innovación constante y consolidación como referente industrial, Barreiros se encontraba a finales de los años 60 en una posición privilegiada dentro del sector de la automoción española. Sin embargo, los vientos empezaban a cambiar.En esta tercera y última entrega de nuestra serie, abordamos la etapa más compleja de la empresa: la entrada progresiva de Chrysler en su accionariado, los cambios en la dirección, las tensiones internas y, finalmente, la salida de Eduardo Barreiros de su propia compañía. Veremos cómo estas transformaciones afectaron profundamente la identidad de la marca y condujeron, en pocos años, a su desaparición como proyecto independiente.Pero también hablaremos de lo que quedó: el legado industrial, técnico y humano de Barreiros, que todavía hoy emociona a aficionados y profesionales del motor. Una historia que, aunque tuvo un final abrupto, sigue viva en la memoria de muchas personas.
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