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Sistemas Inteligentes de Transporte: qué son y qué papel tendrán en la movilidad por carretera
La movilidad por carretera está incorporando cada vez más herramientas digitales. Carreteras, vehículos, dispositivos de señalización, administraciones y servicios de asistencia empiezan a formar parte de un entorno más conectado, en el que la información en tiempo real tiene un papel cada vez más importante.En este contexto, el Consejo de Ministros ha aprobado el nuevo marco normativo para los Sistemas Inteligentes de Transportes en España. Según la Dirección General de Tráfico, esta regulación incorpora al ordenamiento jurídico español la Directiva europea sobre sistemas ITS y tiene como objetivo avanzar en la digitalización del transporte y la movilidad inteligente.Aunque se trata de una normativa de carácter técnico, resulta interesante para el sector del transporte por carretera porque está relacionada con aspectos como la gestión del tráfico, la información sobre incidencias, las restricciones de circulación, las obras en carretera, los cierres de vías o los sistemas de señalización conectados.
El BOE fija la profundidad mínima de los neumáticos para camiones y vehículos pesados
El mantenimiento de los neumáticos siempre ha sido un punto clave en la seguridad de cualquier vehículo, pero en el caso de los camiones y vehículos pesados todavía tiene más importancia. Ahora, el BOE ha actualizado la normativa y fija de forma clara cuál debe ser la profundidad mínima del dibujo en los neumáticos de camiones, autobuses, remolques y semirremolques pesados.La novedad llega con la Orden PJC/528/2026, de 26 de mayo, publicada en el Boletín Oficial del Estado el 29 de mayo de 2026. Esta orden modifica varios anexos del Reglamento General de Vehículos, entre ellos el Anexo VII, dedicado a los neumáticos.
Tacógrafo obligatorio en furgonetas desde 2026: qué vehículos estarán afectados
El uso del tacógrafo en vehículos de transporte vuelve a ser noticia en toda Europa. En los últimos meses han aparecido numerosos titulares afirmando que “las furgonetas deberán llevar tacógrafo obligatorio desde 2026”, algo que ha generado muchas dudas entre autónomos, empresas de reparto y profesionales del transporte.La realidad es algo más concreta. La nueva normativa europea no afecta a todas las furgonetas, sino únicamente a determinados vehículos utilizados en transporte internacional de mercancías.A partir del 1 de julio de 2026, algunas furgonetas de más de 2,5 toneladas de masa máxima autorizada (MMA) estarán obligadas a instalar un tacógrafo inteligente de segunda generación. Esta medida forma parte del conocido como Paquete de Movilidad de la Unión Europea, un conjunto de reformas creado para reforzar el control del transporte por carretera dentro del territorio comunitario.En este artículo repasamos qué vehículos estarán afectados, qué es exactamente el tacógrafo inteligente, qué obligaciones tendrán los conductores y por qué la UE ha decidido ampliar esta normativa a determinados vehículos ligeros.
Carnet de camión en España: retrasos, causas y consecuencias
La obtención del permiso de conducir de camión en España atraviesa desde hace años una situación complicada debido a los retrasos acumulados en los exámenes prácticos de la Dirección General de Tráfico (DGT). Aunque el problema no afecta por igual a todas las provincias, tanto autoescuelas como asociaciones del transporte y examinadores coinciden en que existen dificultades para absorber toda la demanda de nuevos conductores profesionales.La situación tiene consecuencias directas sobre los alumnos que desean acceder al sector del transporte de mercancías, un ámbito que además arrastra una conocida falta de conductores en buena parte de Europa.En este artículo repasamos qué está ocurriendo realmente, cuáles son las causas de los retrasos y cómo afectan al acceso a la profesión.
Carnet de conducir desde los 17 años: requisitos y cómo funciona la conducción acompañada
La normativa de tráfico en Europa sigue evolucionando para adaptarse a las nuevas realidades sociales, tecnológicas y de seguridad vial. Una de las novedades más relevantes en los últimos años es la introducción de la conducción acompañada desde los 17 años, una medida recogida en la Directiva Europea 2025/2205 y que marcará un antes y un después en la forma en la que los jóvenes acceden al permiso de conducir.Según datos de la Dirección General de Tráfico (DGT), este cambio legislativo busca no solo facilitar el acceso a la conducción, sino también mejorar la seguridad en carretera mediante un modelo progresivo y supervisado.
Volvo prueba camiones de hidrógeno: la alternativa al diésel para larga distancia
El transporte pesado está entrando en una nueva etapa. La presión por reducir emisiones y la evolución tecnológica están obligando a los fabricantes a buscar soluciones reales que sustituyan al diésel sin comprometer el rendimiento.En este contexto, Volvo Trucks ha dado un paso importante: ha iniciado las pruebas en carretera de sus camiones de hidrógeno, con el objetivo de lanzarlos al mercado antes de 2030.No se trata de un prototipo lejano, sino de una tecnología pensada para integrarse en el día a día del transporte, especialmente en rutas de larga distancia donde otras alternativas todavía presentan limitaciones.
Radares inteligentes de la DGT: todas las infracciones que ya pueden detectar
La Dirección General de Tráfico está reforzando sus sistemas de vigilancia con tecnología cada vez más avanzada. Aunque muchos hablan de “radares que lo controlan todo”, la realidad es algo más matizada: no se trata de un único dispositivo capaz de detectar todas las infracciones, sino de la combinación de distintos sistemas que permiten controlar aspectos como el uso del móvil o el cinturón de seguridad. Esta evolución, que ya se está extendiendo en las carreteras españolas, supone un cambio importante para los conductores, especialmente para los profesionales del transporte.
Camiones históricos que marcaron el transporte por carretera
El transporte por carretera es una de las bases de la economía moderna. Cada día miles de camiones recorren carreteras y autopistas transportando alimentos, materiales, maquinaria y todo tipo de productos necesarios para el funcionamiento de empresas y ciudades. Sin estos vehículos, gran parte de la cadena logística simplemente no podría funcionar. 🚛A lo largo de la historia han existido muchos modelos de camión, pero algunos han conseguido destacar por encima del resto. Ya sea por su potencia, por su fiabilidad, por su diseño o por las innovaciones que introdujeron, ciertos modelos han dejado una huella importante en el sector del transporte.Muchos transportistas recuerdan estos camiones como auténticos referentes de su época. Algunos fueron especialmente populares durante décadas, mientras que otros marcaron un antes y un después en la forma en la que se diseñaban y utilizaban los camiones.En este artículo repasamos algunos de los camiones más famosos de la historia del transporte por carretera y las razones por las que se convirtieron en modelos tan reconocidos.
Todos los ganadores de los Premios Nacionales del Transporte 2026
Los Premios Nacionales del Transporte 2026 ya tienen ganadores y, una vez más, han dejado claro hacia dónde se dirige el futuro del transporte profesional en España. Con la participación de 818 profesionales del sector en el jurado —entre transportistas, empresarios y expertos— esta edición ha puesto el foco en tres grandes pilares: innovación tecnológica, eficiencia operativa y descarbonización.La gala, organizada por el grupo editorial Transporte 3, se ha consolidado como una de las citas más relevantes del calendario del transporte en nuestro país. Más allá de la entrega de galardones, estos premios representan una radiografía real del mercado, ya que son los propios profesionales quienes votan y eligen los vehículos y soluciones que realmente aportan valor en su día a día.En este artículo analizamos cómo han sido los Premios Nacionales del Transporte 2026, qué modelos han sido reconocidos y qué tendencias están marcando el presente y el futuro del transporte por carretera.
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