
La normativa de tráfico en Europa sigue evolucionando para adaptarse a las nuevas realidades sociales, tecnológicas y de seguridad vial. Una de las novedades más relevantes en los últimos años es la introducción de la conducción acompañada desde los 17 años, una medida recogida en la Directiva Europea 2025/2205 y que marcará un antes y un después en la forma en la que los jóvenes acceden al permiso de conducir.Según datos de la Dirección General de Tráfico (DGT), este cambio legislativo busca no solo facilitar el acceso a la conducción, sino también mejorar la seguridad en carretera mediante un modelo progresivo y supervisado.

El transporte pesado está entrando en una nueva etapa. La presión por reducir emisiones y la evolución tecnológica están obligando a los fabricantes a buscar soluciones reales que sustituyan al diésel sin comprometer el rendimiento.En este contexto, Volvo Trucks ha dado un paso importante: ha iniciado las pruebas en carretera de sus camiones de hidrógeno, con el objetivo de lanzarlos al mercado antes de 2030.No se trata de un prototipo lejano, sino de una tecnología pensada para integrarse en el día a día del transporte, especialmente en rutas de larga distancia donde otras alternativas todavía presentan limitaciones.

La Dirección General de Tráfico está reforzando sus sistemas de vigilancia con tecnología cada vez más avanzada. Aunque muchos hablan de “radares que lo controlan todo”, la realidad es algo más matizada: no se trata de un único dispositivo capaz de detectar todas las infracciones, sino de la combinación de distintos sistemas que permiten controlar aspectos como el uso del móvil o el cinturón de seguridad. Esta evolución, que ya se está extendiendo en las carreteras españolas, supone un cambio importante para los conductores, especialmente para los profesionales del transporte.

El transporte por carretera es una de las bases de la economía moderna. Cada día miles de camiones recorren carreteras y autopistas transportando alimentos, materiales, maquinaria y todo tipo de productos necesarios para el funcionamiento de empresas y ciudades. Sin estos vehículos, gran parte de la cadena logística simplemente no podría funcionar. 🚛A lo largo de la historia han existido muchos modelos de camión, pero algunos han conseguido destacar por encima del resto. Ya sea por su potencia, por su fiabilidad, por su diseño o por las innovaciones que introdujeron, ciertos modelos han dejado una huella importante en el sector del transporte.Muchos transportistas recuerdan estos camiones como auténticos referentes de su época. Algunos fueron especialmente populares durante décadas, mientras que otros marcaron un antes y un después en la forma en la que se diseñaban y utilizaban los camiones.En este artículo repasamos algunos de los camiones más famosos de la historia del transporte por carretera y las razones por las que se convirtieron en modelos tan reconocidos.

Los Premios Nacionales del Transporte 2026 ya tienen ganadores y, una vez más, han dejado claro hacia dónde se dirige el futuro del transporte profesional en España. Con la participación de 818 profesionales del sector en el jurado —entre transportistas, empresarios y expertos— esta edición ha puesto el foco en tres grandes pilares: innovación tecnológica, eficiencia operativa y descarbonización.La gala, organizada por el grupo editorial Transporte 3, se ha consolidado como una de las citas más relevantes del calendario del transporte en nuestro país. Más allá de la entrega de galardones, estos premios representan una radiografía real del mercado, ya que son los propios profesionales quienes votan y eligen los vehículos y soluciones que realmente aportan valor en su día a día.En este artículo analizamos cómo han sido los Premios Nacionales del Transporte 2026, qué modelos han sido reconocidos y qué tendencias están marcando el presente y el futuro del transporte por carretera.

El transporte profesional por carretera vuelve a estar en el punto de mira de la Dirección General de Tráfico (DGT). A lo largo del año, se están llevando a cabo controles específicos dirigidos a camiones y furgonetas, dentro de un programa coordinado a nivel nacional y europeo, con el objetivo de mejorar la seguridad vial y garantizar el cumplimiento de la normativa vigente.Esta medida, que ha sido comunicada por asociaciones como Fenadismer, no supone un cambio en la legislación, pero sí una intensificación de las inspecciones sobre los vehículos de transporte y sus conductores. Por eso, es importante conocer qué se controla, cuándo se realizan estas campañas y cómo pueden afectar al día a día de los profesionales del sector.En este artículo te explicamos todo lo que debes saber para evitar sanciones y circular con tranquilidad.

El año 2025 ha sido especialmente dinámico para el sector del transporte de mercancías por carretera en España. Tras un ciclo de recuperación económica y estabilización del mercado, las ventas de camiones han registrado cifras sólidas, consolidando a algunos modelos y marcas como líderes indiscutibles del segmento.En este artículo te presentamos el ranking completo de los camiones más vendidos en España en 2025, basado en datos oficiales de matriculaciones. Además, analizamos las claves detrás del éxito de cada modelo, las tendencias del sector y cómo está evolucionando la demanda de vehículos industriales en nuestro país.

A partir del 1 de enero de 2026, la normativa de tráfico en España sufre un cambio importante: la baliza V‑16 conectada será obligatoria para todos los vehículos que necesiten señalizar una emergencia en carretera. Este dispositivo sustituye a los antiguos triángulos de emergencia, aportando mayor seguridad, ya que no es necesario salir del vehículo para colocarlo.Sin embargo, su uso indebido también puede suponer sanciones. Muchos conductores desconocen que utilizar esta baliza de forma incorrecta, o en contextos inadecuados, puede conllevar multas de hasta 200 € o incluso más en casos graves. En este artículo te explicamos cuándo y cómo debes usarla correctamente, cuándo te pueden multar y qué medidas tomar para evitar sanciones.

La baliza V16 conectada nació como una solución sencilla: eliminar la necesidad de bajar a la calzada para colocar los triángulos y reducir el riesgo de atropellos en situaciones de emergencia. Un dispositivo pequeño, visible desde largas distancias y capaz de avisar automáticamente al sistema de tráfico cuando un vehículo queda inmovilizado. Sobre el papel, una mejora clara y lógica en seguridad vial.Sin embargo, la transición hacia este nuevo sistema está siendo mucho más turbulenta de lo esperado. A medida que se acerca el 1 de enero de 2026, la cifra de dudas, compras erróneas, polémicas, críticas y reclamaciones no ha dejado de crecer. Organizaciones de consumidores alertan de miles de balizas que se han vendido sin ser válidas para la obligación definitiva, usuarios que descubren tarde que lo que compraron no sirve, transportistas preocupados por el coste de renovar flotas enteras y una DGT que ha tenido que reconocer públicamente que la comunicación del cambio no ha sido la adecuada.En este artículo explicamos con claridad todo lo que está ocurriendo y, sobre todo, qué debe hacer cualquier conductor para cumplir la normativa sin caer en errores.
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