La reparación de camiones y la sustitución de repuestos y recambios en talleres recupera el nivel de 2009

El informe sobre 'El Vehículo Industrial' de Audatex vaticina un incremento de la reparación de camiones y vehículos pesados y la sustitución de recambios, repuestos y accesorios entorno al 5% anual hasta el año 2020. Uno de los motivos del aumento de la actividad de los talleres es el incremento del parque de camiones con hasta cinco años de antigüedad, que ha pasado del 15% al 20% entre 2011 y 2016.

Pero a la vez que se 'rejuvenece' la flota de camiones nuevos, también está engrosándose el colectivo de vehículos pesados. Se calcula que en 2020, el número de camiones en circulación con más de quince años de edad subirá hasta alcanzar el 34% del parque móvil pesado.

Según el informe de Audatex, una de cada tres reparaciones tiene como cliente un camión de entre 6 a 10 años, un segmento que no obstante representa el 25% del parque estatal. Se calcula que los camiones tienen que pasar por el taller para renovar recambios y repuestos y reparar averías al menos una vez cada 60.000 kilómetros recorridos. 

Eso es consecuencia de que una buena parte del mantenimiento y la reparación de los camiones sigue siendo realizada por los conductores de los vehículos, que utilizan sus propias herramientas y adquieren las piezas de recambio, los accesorios y los repuestos en tiendas como Recambiosdelcamion.com que disponen de un amplio catálogo de referencias en iluminación, productos para el mantenimiento, suministros, carrocería, elementos de la cabina y complementos, como el útil estuche de 216 herramientas JBM que está de oferta durante todo este mes (con un descuento del 35%) y la base de enchufe de 7 polos Erich Jaeger, compatible con serpentines de ADR, ABS y EBSS, de 24 voltios y con 7 o 5 pins, que tienen una rebaja del 28% sobre el precio de catálogo.