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IVECO aumentará la producción de camiones menos contaminantes propulsados con gas

12 de octubre de 2016
La planta que la marca italiana IVECO tiene en Madrid está preparada para aumentar la producción del nuevo Stralis NP, el primer camión impulsado con gas natural con la potencia suficiente como para ser utilizado para transporte internacional. IVECO prevé que en los próximos años el 10% de los camiones que se comercialicen funcionen con gas natural. Los camiones con motor propulsado por gas revolucionarán también el sector de los recambios y repuestos para camión y vehículo industrial y profesional, que ya empieza a ponerse las pilas para estar a la altura. Algunos fabricantes de lubricantes, como Total, Cepsa o Gulf, ya trabajan en esa dirección y sus productos punteros -como el aceite 5W30 Gulfleet Supreme (este mes en oferta en Recambiosdelcamion.com)- están a la última hora en avances tecnológicos.
IVECO aumentará la producción de camiones menos contaminantes propulsados con gas

El Stralis NP es un auténtico "monstruo" de los camiones impulsados por gas porque desarrolla una potencia de 400 CV, 60 CV más que su principal rival, fabricado por la marca sueca Scania. El Stralis tiene autonomía para recorrer 1.500 kilómetros y está dotado de transmisión automatizada. Pero IVECO todavía se guarda un as en la manga: el prototipo Z (presentado recientemente), un camión de corte futurista impulsado por biometano y capaz prácticamente de funcionar con conducción autónoma. El prototipo Z ya está dotado de un sistema de GPS de tipo tridimensional que analiza el kilómetro de carretera que el conductor tiene por delante y es capaz de cambiar la marcha y reducir la velocidad si es necesario de forma automática y no deja utilizar el volante si el vehículo va a salirse de su carril. Y en un futuro no muy lejano, los camiones y tráilers (incluso de marcas diferentes) podrán comunicarse entre si.  

El uso del gas como combustible reduce las emisiones contaminantes entre un 10% y un 15% y tiene una ventaja sobre los motores impulsados por baterías eléctricas: los eléctricos no son capaces de mover 40 toneladas de carga a larga distancia. El punto débil del Stralis NP es que su coste es un 40% más lato que el de un camión de potencia similar impulsado por un motor diésel pero, como compensación, se ahorra en costes. 

La proliferación de los camiones impulsados por biometano o gas natural comprimido también va a provocar una revolución dentro del sector de los repuestos, recambios y accesorios de automoción especializados en camiones y vehículos industriales y profesionales. Uno de los mercados que tendrá que amoldarse a los nuevos tiempos es el de los lubricantes, que prácticamente centran su producción en productos para motorizaciones diésel. No obstante, los lubricantes especiales para camión incorporan cada vez más avances tecnológicos en sus fórmulas y sus componentes. Este es el caso del aceite sintético para camion Gulf 5W30 Gulfleet Supreme, en promoción todo este mes en Recambiosdelcamion.com.

El 5W30 Gulfleet Supreme está especialmente concebido para vehículos pesados y cumple con los requisitos ACEA E4/E7. El producto está especialmente recomendado para vehículos IVECO, pero también para Mercedes Benz, Man, Volvo y  Renault Trucks. El envase de 5 litros puede adquirirse on line en la web de Recambiosdelcamion.com por solo 34,61 euros, con un descuento de mas del 26% sobre su precio de venta en tienda. ¡Aprovecha la oferta!


Oferta en lubricantes 5W30 Gulfleet Supreme
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