Europa multa a cinco fabricantes de camiones por pactar los precios de los vehículos

La comisión ha reducido la sanción en un 10% porque las marcas han reconocido los hechos, ocurridos entre 1997 y 2011. MAN ha quedado exenta del pago de multas por haber denunciado el pacto entre marcas. Según fuentes de Bruselas, los precios pactados afectaron a 9 de cada 10 camiones de peso medio y pesados vendidos en Europa en los 14 años investigados. La mayor multa es para Daimler (1.008 millones de euros), seguida de DAF (752 millones de euros), Volvo (670 millones de euros) e Iveco (494 millones de euros).

Fuentes de la comisión han explicado que existe un sexto fabricante sospechoso de haber pactado también los precios: la marca sueca Scania, marca que no ha querido participar en el procedimiento voluntario abierto por Bruselas. En el caso de que se demuestre que Scania también pactó precios (algo que todavía se sigue investigando) sería sanciona con multas de mayor cuantía que las del resto de fabricantes. 

Al parecer, las marcas no solo acordaron los precios de salida de los vehículos sino también retrasar el calendario para introducir las innovaciones tecnológicas que requería la normativa europea sobre emisiones contaminantes, lo que supuso que fueran los propios camioneros quienes tuvieran que asumir los costes de adaptar en sus vehículos los sistemas necesarios para regular las emisiones y adquirir los pertinentes recambios, repuestos y accesorios.

Existen actualmente en el mercado productos que ayudan a reducir las emisiones de camiones, furgonetas, vehículos industriales y profesionales y también turismos, y que ayudan por ejemplo a pasar las revisiones de la ITV. Entre estos productos destaca el Auxol ITV de 200 ml para motores diésel, que reduce las emisiones de hidrocarburos (en un 50% y las de partículas en un 30%.