El camión eléctrico Tesla Semi arranca transportando recambios y repuestos

El primer viaje de prueba netamente comercial del camión estrella de la marca californiana del multimillonario Elon Musk, ha servido para transportar con costes muy reducidos dos trailers eléctricos completos cargados con stocks de las baterías que impulsan a los automóviles eléctricos Model 3, Model S y Model X de la marca entre la Gigafactory de la compañía estadounidense (enclavada en el estado de Nevada) y la planta de construcción de Freemont (California), donde se fabrican estos espectaculares vehículos completamente eléctricos, y que están separadas por  415 kilómetros.

El Tesla Semi, un ingenio del , tiene una potencia y una autonomía que ha roto esquemas y ha dado un paso de gigante en la evolución de la logística, el transporte de mercancías por carretera y el sector de los repuestos, recambiosyaccesorios de camión y de automoción, que tampoco ha pasado desapercibido para recambiosdelcamion.com. El éxito del modelo es brutal pues las primeras unidades del Semi que ya han empezado a ser adquiridos por compañías tan punteras como UPS o Pepsi, antes incluso de este primer test real.

Y la revolución va a llegar también de la mano de las cuentas de resultados, ya que el primer viaje de pruebas efectuado por dos de los prototipos ha demostrado que el camión de propulsión eléctrica de Tesla es capaz de reducir los costes logísticos y aumentar la eficiencia, "La utilización de camiones eléctricos supondrá un ahorro millonario para el transporte logístico", han asegurado fuentes de la marca americana a recambiosdelcamion.com. De hecho la compañía de California, está desarrollando el Tesla Semi con el objetivo de reducir sus propios costes de distribución y logística.

El Semi es capaz de recorrer 800 kilómetros sin necesidad de recarga y tarda unos 30 minutos en cargar lo suficiente sus baterías como para recorrer otros 600 kilómetros más. También se ha diseñado una versión más pequeña con una autonomía de 480 kilómetros. El estandarte de los camiones eléctricos es capaz de acelerar sus 36 toneladas de 0 a 100 km/h en unos espectaculares 20 segundos y alcanza una velocidad punta nada despreciable de 105 kilómetros por hora, impulsado por sus cuatro motores (ubicados en cada una de las cuatro ruedas traseras con una traccíon 6x4). Su aerodinámica también es extraordinaria, digna del más veloz y osado de los coches deportivos, con un coeficiente de 0,36 Cx Hay una versión más pequeña que ofrece 480 km.

Y como ha decíamos anteriormente, coincidiendo con este hito en el mundo del camión impulsado por baterías. en recambiosdelcamion.com hemos iniciado una campaña de promoción de material eléctrico y de iluminación para camión con casi un centenar de productos en oferta, con descuentos muy interesantes de hasta el 43% y precios muy bajos, sin competencia, en referencias de gran calidad como pilotosde gálibo, pilotos traseros, espirales de serpentin elèctrico 24V tipo S y tipo N, conectores para  adaptador de 15 polos a tipo N y Tipo S de 24V, cables de arranque para camión de 4.5 metros y de 35 mm2 o bases para enchufes, en marcas de primer nivel como Aspöck.

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