Detección a distancia de manipulación o mal uso del tacógrafo

El nuevo dispositivo de Continental, al que han llamado DSRC, es un dispositivo de teledetección temprana. Con él se pueden detectar indicios de un posible malfuncionamiento, mal uso o la manipulación de tacógrafos. Y todo ello a distancia, sin necesidad de detener el vehículo que es inspeccionado, como se hace ahora.

El DSRC no sanciona de forma automática si no que, al ser ubicado en un punto de paso de camiones, indica a los agentes de tráfico, que vehículos podrían estar infringiendo la normativa de tacógrafos. Una vez detectado un vehículo con este dispositivo, los agentes procederán a darle el alto y a comprobar su tacógrafo, sancionando en caso de que se confirme el mal uso o la manipulación.

En resumen, el DSRC realiza una preselección de vehículos sospechosos, recogiendo datos de los tacógrafos de los camiones en circulación.

De esta forma se facilita las tareas de control y se hacen más eficientes. Esta teledetección sólo se podrá dar con los tacógrafos inteligentes.

Cabe destacar que el DSRC no recopila datos personales como el tiempo de conducción o de descanso y que, si no se detecta nada relevante borra a las tres horas los datos obtenidos.

Este dispositivo lo crea Continental como herramienta indispensable para dar cumplimiento al Reglamento UE 2016/799, que obliga a los estados miembros de la Unión Europea a realizar este tipo de comprobaciones en los tacógrafos digitales.

Los diferentes cuerpos de seguridad del Estado ya han empezado a probar los nuevos DSRC. Tanto la Guardia Civil, en diciembre, como las distintas policías autonómicas, en enero, han realizado pruebas con estos dispositivos, en diferentes ubicaciones y en sus dos modalidades.

El DSRC se ha probado tanto de forma estática, montado a pie de carretera, como de forma dinámica, montado en un coche patrulla que va circulando.

Las pruebas han sido todo un éxito y parece ser que será la opción escogida en nuestro país para realizar este tipo de preselección de vehículos a los que inspeccionar.

Está previsto que, en agosto de 2024, tras un reciente adelanto de la fecha de cumplimiento, entren en servicio este tipo de dispositivos, incorporándolos a las herramientas actuales para el control y sanción si procede de los vehículos en circulación por las carreteras españolas, cumpliendo así con lo requerido por el Reglamento UE 2016/799.