Sistema ISA, el control automático de velocidad que será obligatorio en 2022

El Sistema ISA, siglas de Intelligent Speed Assistance , o Asistente de Velocidad Inteligente es un sistema de seguridad que obligatoriamente deberán incorporar los vehículos a partir de marzo de 2022, para poder ser homologados en la Unión Europea.

Este novedoso sistema cuenta con una cámara que permite al vehículo reconocer las señales de tráfico y una base de datos vinculada al GPS con los límites de velocidad de calles y carreteras de toda Europa.

Mediante estos dispositivos, el Sistema ISA ayudará a mantener siempre la velocidad del vehículo dentro de los límites marcados en cada tramo de carretera o calle de cualquier ciudad.

El sistema sabrá en cada momento cuál es el límite de velocidad aplicable y avisará al conductor para no sobrepasarlo.

Además, este sistema tendrá la capacidad de reducir la velocidad del vehículo, actuando sobre la potencia del motor, cuando se supere el límite de velocidad en un punto determinado.

Según lo establecido por la Comisión Europea las marcas deberán incorporar el Sistema ISA en los vehículos que se quieran homologar a partir de marzo de 2022.

Esto no quiere decir que a partir de esa fecha deban incluirlo todos los vehículos que se fabriquen. La Comisión Europea establece que hasta 2024 no deberán incorporarse de forma obligatoria a los vehículos nuevos que se fabriquen. Aunque, seguramente, mucho antes de esa fecha, tras homologarse vehículos incluyendo el sistema en 2022, ya encontraremos en el mercado vehículos que lo llevan instalado de serie.

Sobre los vehículos fabricados con anterioridad, ya en circulación, que no incorporen el sistema ISA, la Comisión Europea lo deja claro: no deberán instalarlo.

Aunque muchos conductores verán este sistema como una forma de limitar su forma de conducir en determinados momentos, según el Consejo Europeo de Seguridad del Transporte (ETSC, European Transport Safety Council) este sistema tiene muchas ventajas:

• El primero, y más obvio, es una mejora de la Seguridad vial. Al cumplirse las velocidades máximas establecidas se reducen los accidentes y en consecuencia la mortalidad en carretera.
• Con los vehículos europeos circulando a velocidades más bajas, al respetar todos los límites, también se reducen las emisiones de monóxido de carbono a la atmósfera.
• Velocidades más bajas también suponen consumos de combustible más bajos
• Las multas por exceso de velocidad también se verán drásticamente reducidas al tener el conductor alertas cuando, por despiste, superen el límite establecido.
• La reducción de la siniestralidad causada por el sistema ISA debería repercutir en los precios de las pólizas de seguros en Europa, reduciéndolos.

Según estudios de la Comisión Europea se espera que el sistema ISA reduzca el número de colisiones en Europa en un 30% y la mortalidad en un 20%. Teniendo en cuenta que de media en Europa la cifra de personas fallecidas en carretera es de 26 mil anualmente, esta medida salvará la vida de más de 5 mil europeos cuando se encuentre en todos los vehículos.

En determinadas circunstancias que el vehículo deje de acelerar puede ser peligroso, principalmente cuando se está adelantando a otro vehículo. Esto también ha sido valorado a la hora de diseñar el sistema ISA.

El sistema al detectar que se supera la velocidad, ya sea por los datos que incorpora la base de datos del gps o por detección con la cámara de una señal de limitación de velocidad, como ya hemos comentado, reducirá la potencia del motor, reduciendo así la velocidad del vehículo. Pero no actuará sobre los frenos.

En caso de que el conductor considere que las circunstancias de conducción de ese momento requieren más velocidad podrá pisar el acelerador más y el sistema automáticamente dejará de actuar sobre el motor. Pero igualmente hará sonar una advertencia que también se reflejará en el panel de indicadores del vehículo, que dejará de sonar y mostrarse cuando se vuelva a la velocidad permitida.

Además la ETSC recomienda que se incorpore alguno tipo de interruptor para poder pausar el sistema en determinados momentos.

Tanto la Comisión Europea como los gobiernos de los diferentes estados miembro de la Comunidad Europea están decididos a reducir considerablemente la siniestralidad en las carreteras europeas. Es por esto que, además del sistema ISA, se irán incorporando progresivamente sistemas que nos ayudarán a conducir de forma más segura.

Entre estos sistemas los más destacados son el sistema de detección de fatiga y sueño del conductor, la frenada automática de emergencia, una cámara trasera que detectará peligros como peatones o otros vehículos en la parte trasera, alertas sobre cambios de carril involuntarios, el bloqueo del vehículo por superar la tasa de alcohol o un dispositivo, parecido a las cajas negras de los aviones, que registrará varios parámetros del vehículo de forma continua.