Peajes gratuitos en Cataluña y Aragón

Este pasado 1 de septiembre finalizaron las concesiones de las principales autopistas de pago de Cataluña y Aragón. El Gobierno y la Generalitat acordaron no renovar dichas concesiones con las respectivas empresas concesionarias, que, hasta ahora, se encargaban del mantenimiento y que, en su día, financiaron su construcción.

Han sido 40 años de concesiones y peajes, renovadas una y otra vez, que finalmente acaban este mes. Ahora, Gobierno y Generalitat estudian nuevas formas de pago para sufragar los costes de mantenimiento de estas vías.

Las autopistas que desde el 1 de septiembre pasan a ser gratuitas son:

- AP-2 desde Alfajarín, en la provincia de Zaragoza, y El Vendrell, en la provincia de Tarragona. El tramo gratuito en este caso será de 215 kilómetros. Recorrer íntegramente este trayecto suponía hasta ahora un coste de 20,65 €.

• AP-7 desde La Jonquera, en la provincia de Girona, en la frontera con Francia, hasta Salou, en la provincia de Tarragona. Un total de 245 kilómetros, que hasta ahora suponía un coste de 28,85 €.
• C-32 desde Barcelona hasta Lloret de Mar, en la provincia de Girona. Un total de 48 kilómetros, que suponía hasta ahora el pago de 4,32 € en peajes.
• C-33 desde Barcelona hasta Montmeló. Un total de 26 kilómetros con un coste hasta ahora de 1,75 €.

Las principales autopistas de pago desaparecen, pero aún quedarán algunas con peajes en Cataluña. Son las siguientes:

• C-32 desde Castelldefels hasta El Vendrell
• C-16 en tres tramos: el Túnel del Cadí, los túneles de Vallvidrera y el tramo Sant Cugat-Manresa.

La AP-1, que une Burgos y Armiñón, en la provincia de Álava, fue en 2018, la primera autopista de pago que no renovó su concesión en todo el territorio español.

El 1 de enero de 2020 se le unieron dos importantes tramos, la AP-7 desde Salou hasta Alicante y la AP-4, de Sevilla a Cádiz.