Paro nacional del transporte para Navidad

En este caso se trata de un paro a nivel nacional convocado por la patronal.

Concretamente el pasado 10 de noviembre el Comité Nacional del Transporte por Carretera, formado por las diferentes asociaciones patronales del transporte de personas y mercancías por carretera, anunció el paro nacional.

Según el comunicado del CNTC se convoca el paro nacional desde las 00h del 20 de diciembre hasta las 23:59h del 22 de diciembre. La CNTC además advierte que “solo un cambio radical y urgente por parte de Gobierno y clientes podría evitar este conflicto".

Las reivindicaciones de la patronal que motivan este paro nacional a escasos días de Navidad son variadas y algunas vienen de lejos, sin encontrárseles solución.

En el comunicado, el Comité recuerda el esfuerzo y la importancia que el sector del transporte tuvo durante el estado de emergencia, recordando que “de nada sirve que las grandes superficies abran sus puertas si las mercancías no llegan hasta ellas y, para ello, en el último tramo, siempre ha de hacerlo un vehículo de nuestro sector”.

A nivel general, se quejan de la inacción del Gobierno entorno a los acuerdos alcanzados en febrero de 2020, que aún no se han trasladado a modificaciones legislativas o acciones concretas.

Los puntos más destacados de estos acuerdos son la prohibición de la carga y descarga por parte de los conductores, la no modificación de la normativa de pesos y dimensiones y la no introducción de un sistema de pago por uso de las carreteras, la llamada viñeta europea.

Además, el CNTC habla de abandono por parte del Ministerio de Transportes y denuncia la situación límite de muchas empresas de transporte, ahogadas por el incremento de los costes en carburantes, un 35% superior que a principio de año, y escasez de margen para aumentar sus tarifas, por la presión de sus clientes. Esto, dicen, repercute en los salarios que pueden pagar a sus trabajadores, que consideran que trabajan en condiciones precarias y que, a su vez, se traduce en una alarmante falta de conductores.

Tanto CCOO como UGT, los principales sindicatos de clase del país, se han desmarcado del paro patronal que propone la CNTC, con duras críticas hacia el Comité Nacional de Transporte por Carretera.

UGT aclaró mediante un comunicado “que no se trata de una huelga convocada por las trabajadoras y trabajadores asalariados, sino de un paro patronal convocado por las empresas”. El sindicato ve mala intención al mezclar reivindicaciones que afectan directamente a los trabajadores, como el problema de las cargas o descargas por parte de los conductores o la necesidad de áreas de descanso seguras, con problemas de la patronal, como el incremento del precio del combustible o la más que probable aplicación de la Euroviñeta. Se preguntan “¿por qué no se convocó este paro cuando el combustible estaba en precios mucho más bajos?” para responder a continuación que “no se convocó porque los afectados por esto son los conductores y no los patronos”.

CCOO por su parte también es muy crítica con la patronal ante esta convocatoria. Mediante un comunicado también reconocen que hay graves problemas en el sector, pero ven a la patronal como parte del problema: “son las propias empresas en primera persona las que han causado algunos de estos problemas y las que han llevado a la profesión a esta situación de precariedad y penosidad.

También la Plataforma en Defensa del Sector del Transporte se ha desmarcado de la convocatoria con un comunicado que ataca duramente a la CNTC. Aseguran que “el CNTC es el mayor cáncer de los pequeños transportistas y conductores, ya que es un organismo hecho y diseñado por la administración para tener un sector manejado, dividido y silenciado” y que “el Comité está compuesto en su mayoría por grandes flotistas, cargadores y operadores de transporte de gran volumen, por lo que no representan al sector”

El mismo día que el CNTC anunciaba la convocatoria del paro nacional, el Gobierno acordaba con Bruselas implantar el sistema de peajes en las autovías antes de 2024, sin llegar a un acuerdo previo sobre esto con el sector del transporte.

La secretaria general de Transportes y Movilidad, María José Rallo, ha asegurado que hay “margen” para que, de “manera serena y calmada”, se busquen “soluciones para aliviar” la situación de los transportistas.

Sobre el incorporar peajes en las autovías, la representante del departamento de la ministra de Transportes Raquel Sánchez ha reiterado que el Gobierno “está planteando abrir un debate, un proceso de diálogo con el sector, a nivel político y social. “No se va a hacer nada a espaldas del sector, todo lo contrario”.