Cómo afecta la edad en la conducción

Según el Observatorio de Nacional de Seguridad Vial el número de conductores mayores de 65 años ha aumentado considerablemente. Esto es debido a que la población española envejece año tras año, y además, cada vez dejamos de conducir más tarde.

Concretamente en España hay en la actualidad 4,1 millones de conductores activos mayores de 65 años. De estos, 1,4 millones tienen más de 74 años. La parte más importante se concentra en la franja que va de los 65 a los 69 años.

Estos 4,1 millones de conductores mayores de 65 años, según datos de la DGT de 2019, prácticamente son el doble de los que había en 2008, cuando eran 2,2 millones.

Se espera que la población mayor de 65 años siga aumentando, pasando de suponer el 19,5% de todos los españoles en 2019 al 32% en 2050. Por tanto, es más que probable que estos datos sigan aumentando año tras año.

En el estudio presentado por la DGT se acaba con el mito de que las personas mayores son más temerarias al volante.

Se ha comparado la probabilidad de siniestro de los mayores de 65 años, en comparación con la franja inmediatamente inferior, de 45 a 65 años. Las conclusiones son las siguientes:

La probabilidad de superar el límite de velocidad es un 12% menor en los mayores de 65 años. También tienen un 12% menos de probabilidades de invadir el sentido contrario.

En lo que respecta al uso del cinturón de seguridad, los mayores de 65 años tienen un 6% menos de probabilidades de no usarlo.

Además, tienen un 5% menos de probabilidades de salirse de la via y un 12% de sufrir una colisión frontal.

En el mismo estudio se ha descubierto también situaciones en las que la edad parece que sí que pasa factura al volante.

Los mayores de 65 años tienen un 169% más de probabilidades de saltarse un stop.

También cometen más infracciones en las intersecciones, un 41% más que los de la franja de 45 a 65.

Y, a partir de los 65 años, el riesgo de sufrir una colisión lateral, frontolateral o de colisionar por detrás a otro vehículo, aumenta en un 19%.

La Universidad de Granada presentó en septiembre un estudio que estudiaba que colectivos de conductores causaban más víctimas en accidentes de tráfico. Se tomó como muestra los datos de siniestros entre 2009 y 2013, con un total de 790.435 usuarios implicados en estos siniestros. En el estudio se cuenta como víctima colateral de un siniestro a los heridos leves y graves y a los fallecidos.

Por tipo de vehículo, los conductores de autobuses (153,3 accidentados por cada 100 siniestros) y de modelos tipo pick-up (110,8 víctimas por cada 100 siniestros) son los que más víctimas ocasionan, seguidos de los conductores de camión (10104,57,4 accidentados por cada 100 siniestros) y los de coches (101,4 víctimas por cada 100 siniestros).

De igual forma que a las personas mayores de 65 años, los jóvenes siempre han tenido fama de ser más imprudentes al volante. El estudio de la Universidad de Granada también ha tenido en cuenta la edad de los conductores en los siniestros con víctimas y en este caso sí que confirma esto.

El estudio concluye que los conductores que más víctimas causan por accidente son los menores de 25 años (107,4 accidentados por cada 100 siniestros).

Les siguen los mayores de 65 años (103,5 víctimas por cada 100 siniestros) y en tercera posición los de la franja de 35 a 64 años (101,2 accidentados por cada 100 siniestros).

Otro tópico es que las mujeres conducen peor, pero los datos recopilados por este estudio dicen lo contrario, al menos en términos de heridos y fallecidos derivados de los siniestros que causan. Los hombres causan muchas más víctimas en los siniestros que las mujeres: se producen 106,8 víctimas por cada 100 siniestros causados por hombres y, en cambio, sólo se producen 87,8 accidentados por cada 100 siniestros causados por mujeres.